”デッドニング＝オーディオの音質を良くする”というイメージがあると思いますが、その他にも乗り心地を良くする効果があることをご存知ですか？
「軽自動車でも効果あるの？」「デッドニングってお金かかるんじゃない？」
今回は、そのような疑問や悩みをお持ちの方に、DIYでデッドニングする際にかかる費用を計算してみましたので参考にして下さい。
この記事を読めば、デッドニングにかかる費用とその効果について理解することができますよ。
比較参考車両
今回デッドニングを行った車両は「スズキのアルト（HA24S型）」
アルトは軽自動車ですから、デッドニングを検討中のあなたの車が軽自動車やコンパクトカーの場合は”参考費用の１～１.５倍”。
１BOXなど大型車両の場合は”参考費用の２～２.５倍”とお考え下さい。
それでは、デッドニングに必要な材料を順にご紹介します。
その➀…パーツクリーナー＆ウエス
車体に付着した油分による”制振材の剥がれ落ち”を防ぐために、しっかりと脱脂をする必要があります。
安価且つ手軽に脱脂を行うにはパーツクリーナーが一番です。
ホームセンターであればどこにでも売っています。
拭きあげ用のウエスも同時に購入しておきましょう。
パーツクリーナーは”１本約３００円”でウエスは”約１０００円”。
ウエス１袋とパーツクリーナが３本あれば十分足りるでしょう。
合計１,９００円
ブチル剥がし
ドアパネルに付着したブチルを剥がすには、このカーボンスクレーパーが最適です。
これを使えば簡単に剥がすことができます。
剥がした後は、パーツクリーナとウエスを使ってキレイに拭きあげましょう。
制振シート（レジェトレックス）
「これが無ければデッドニングは始まりません」
アルトには、レジェトレックス特大サイズを４枚使用しました。
- 前後のドア計４ヵ所で約２枚
- フロア（床面）に１枚
- ルーフ（天井）に１枚
１枚あたりの金額は約１,５００円ですから、送料も含めると４枚で約６,０００円です。
・余りは他所へ
ドア部分には大きなサービスホールが開いていおり、その穴を塞ぐために大きなレジェトレックスを必要とします。
”前後のドア４ヵ所で約２枚”と記載していますが、シート１枚を丸ごと使用するわけではないので、どうしても使い道のなさそうな余りが発生します。
余りだからと言って、高価なレジェトレックスを無駄にするわけにはいきません。
余ったレジェトレックスはボンネット裏などに使用しましょう。
吸音材
静音効果を高めるため、フロア（床面）に制振材を貼り付けた後、その上から吸音材を貼り付けます。
部分的にではなく、全面に覆いかぶせるような形で貼り付けます。
違いを比較するために２種類の吸音材を購入しました。
その結果、どちらでも同等の効果が得られることが判明。
しかし、切りやすさや貼りやすさや伸縮性に違いがあるので、貼り付ける場所に応じて吸音材の種類を変えることをオススメします。
シルバーの商品は切りやすく貼り付けやすいが、伸縮性があまりないのでフラットな面での使用がオススメです。（ボンネット裏やフロアのフラットな面など）
ブラックの商品は、シルバーの商品に比べて少し切りにくいですが、伸縮性があり曲面での貼りやすさは抜群です。（ラゲッジスペースなど）
アルトでは１本ずつ使用しました。
２本で合計５～６,０００円です。
「嫌なニオイを発する」というレビューが書かれていたので心配していましたが、そこまで気にするほどのニオイではなかったことをお伝えしておきます。
費用対効果は抜群！
デッドニングの面白い所は、やればやるほど効果が得られるところです。
その面白さゆえに、「これくらいにしとこうか」という線引きが非常に難しい。
しかし、デッドニングによる費用対効果は、
- 乗り心地の良い車に乗り換える。
- 足回りを交換してみる。
これらの方法と比較してずば抜けて良いと言っても過言ではありません。
私と同じようにデッドニングしていただければ、面倒な作業を乗り越えた先にあなたの予想をはるかに上回る乗り心地が待っていることを約束します。
まとめ
- パーツクリーナ＆ウエス…１,９００円
- カーボンスクレーパー… ２００円
- 制振材(レジェトレックス)６,０００円
- 吸音材（２セット購入） ６,０００円
合計、約１４,１００円
この金額を”安いと思うか高いと思うか”はあなた次第ですが、私の個人的な感覚では「０を１つ足してもいいんじゃないか？」と思えるほどの効果を体感しています。
車を乗り換えも、足回りの変更にもお金はかかります。
乗り心地に不満があるなら、まずは安価なデッドニングを行ってみてはいかがですか？
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